今年九月的文資盛事，就是連結台北及永和兩地的川端橋重見天日。橫跨新店溪的川端橋始建於1935年、1937年正式通車，曾與台北橋、昭和橋 (今光復橋)、明治橋 (今中山橋) 並列台北四大名橋。
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| 1939年瑠公水利組合區域圖，圖資來源：台灣百年地圖 |
日文漢字「川端」意指河岸，當時這片尚屬市郊、接壤新店溪邊的區域被稱作川端町及水道町，是日治時期台北市民遊樂好去處——擁有競馬場、相撲場、棒球場等休閒設施的川端公園 (1939年啟用)，夏夜夕陽西下、人們乘坐小船在新店溪賞月垂釣，或是上料亭喝杯清酒、欣賞藝妓表演，現在的紀州庵即昔日日本人開設的高級料亭。
而夜間月色映照水面的迷人美景，成就永和八景之一的「網溪泛月」，吳念真填蘇芮《一樣的月光》歌詞時，「一樣的月光照著新店溪」的靈感是否由此而來？
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| 1936年改正台北市全圖，川端橋初期命名為中和橋 圖資來源：台灣百年地圖 |
由於來往川端町與永和之間的擺渡量日益龐大，永和仕紳、網溪別墅主人楊仲佐 (畫家楊三郎之父) 偕同海山郡守松野孝一與中和庄長吉田道定積極奔走陳情，促使台北州廳同意撥款建設橋梁，全長300公尺、寬幅5.2公尺的川端橋於焉而生，成為中和庄唯一直通台北市的主要幹道。然而透過1936年〈改正台北市全圖〉可以得知，最初川端橋是命名為「中和橋」，一旁還括號寫了「工事中」。
戰後川端橋改名為「中正橋」，面對與日俱增的通勤車流，中正橋歷經兩次拓寬，不過所幸主體橋墩仍維持1937年的原始構件。
川端橋採用RC鋼筋混凝土拱形鏤空橋墩與沉箱基礎，上部結構為上承式鋼鈑梁橋、計14橋孔，鈑梁由日本三菱重工業神戶造船所於1935年製造，是目前四大名橋唯一還在使用的現役橋梁。對比明治橋被大卸成435塊堆放再春游泳池舊址，川端橋橋墩保存完好，非常難能可貴，並登錄為台北市歷史建築保護。
20世紀末，中正橋橋體面臨結構老化、排水不良等問題，名列台北市「十大危橋」之一。2020年，重慶南路高架橋 (中正橋引道) 率先拆除，舊橋下游側另闢曲線形鋼拱橋設計的中正新橋，2024年全面通車，舊橋改作提供給自行車及行人徒步的觀景徒步橋，恢復正名川端橋，2026年9月21日啟用。
以前讀過舒國治老師的著作《水城台北》，便可得知川端橋下遊憩活動豐富多元，不但可以划船、游泳，還設茶座供人品茗納涼；另一方面，川端橋也以二二八事件不義遺址著稱。
只是隨著環河快速道路堤防建起，重重籓籬隔絕住市民與河川的交流，讓台北人逐漸忘卻自己曾經與新店溪如此親近。川端橋修復再現，相信將有助於市民找回消逝已久的歷史記憶。
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